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工艺技术│具重涂性的丙烯酸聚氨酯防涂鸦漆的

更新时间:2019-05-17 05:32

  轨道交通车辆每运行一段时间,需对表面漆膜上的污渍进行清洗,以保持干净、美观。每一次清洗都会或多或少对漆膜造成一定程度的破坏,特别是普通不易清洗的漆膜,需要用力擦洗或使用具有一定腐蚀性的清洗剂才可清洗干净。这样,随着清洗次数的累积,很容易造成车体的使用寿命缩短。近年来,空气质量越来越差,空气中颗粒及粉尘量越来越多,导致轨道交通车辆更易脏,清洗间隔时间也相应缩短,这使清洗对漆膜的破坏问题更加明显。若采用市面上易清洗的防涂鸦涂料,由于防涂鸦涂料的重涂性一般都较差,而轨道交通车辆对重涂性要求较高,此时,重涂性又是一个急需解决的问题。如何研制出一种防涂鸦、易清洗、又具有较好重涂性的涂料成为目前我国涂料研究的一个重点[。本文通过添加一种含羟基官能团且具有界面活性的防涂鸦助剂,同时添加一种能提高漆膜重涂性的基材润湿剂,研制出了一种既能防粘污又具有较好重涂性的涂膜。

  防涂鸦涂料防涂鸦性能的实现一般是通过以下两个途径:①添加纳米助剂,利用纳米物质的小尺寸效应及疏水疏油性来达到防污的目的。②添加耐粘污助剂,降低涂膜的表面张力,使污物粘不上去。但第一种方法由于成本太高造成无法大规模应用;而第二种方法防粘污性能佳,但重涂性不佳。

  本文所研制的防涂鸦涂料中添加了一种含羟基官能团且具有界面活性的防涂鸦助剂,它能在涂膜表面定向排布并与涂料中聚合物结构表面官能团相交联,具有明显的疏水疏油特性,同时降低沾灰尘性,提高涂膜清洗性,且价格较经济。

  羟基丙烯酸树脂1(拜耳);羟基丙烯酸树脂2(纽佩斯);颜填料,分散剂(迪高);消泡剂,流平剂,聚醚硅氧烷共聚物基材润湿剂,含羟基的有机硅改性聚丙烯酸酯防涂鸦助剂(进口);防老化助剂,HDI三聚体(巴斯夫);溶剂(自配)。

  1)色浆的制备:将适量的树脂及溶剂加入分散缸内,搅拌中加入分散剂、消泡剂,再加入颜填料,高速搅拌分散30min,用篮式砂磨机研磨至细度15μm以下,制备成色浆。

  2)涂料A组分的制备:将上述色浆加入分散缸内,再依次加入流平剂和防老化助剂,分散均匀后,低速搅拌下依次加入防涂鸦助剂、基材润湿剂,添加完成后,高速搅拌30min以上。

  检测环境条件:按GB/T9278规定进行。漆膜外观:在天然光线下进行目测。油漆粘度按GB/T6753.4规定进行。冲击强度:按GB/T1732规定进行,粘度测试时使用涂-6号杯。细度:按GB/T6753.1规定进行。表干和实干时间:分别按GB/T1728规定中的乙法和甲法进行。双组份涂料适用期:将重200克双组份涂料按规定比例混合,调制成施工粘度,测定其出现胶化的时间。弯曲性能:按GB/T6742规定进行。划格试验:按GB/T9286规定进行。杯突试验:按GB/T9753规定进行。光泽:按GB/T9754规定进行。硬度:按GB/T1730规定采用双摆杆式阻尼法进行。耐水性:按GB/T1733规定进行。耐汽油性和耐酸碱性:按GB/T9274规定进行。耐热性:按GB/T1735规定进行。

  用上述防涂鸦涂料(本实验所用为白色防涂鸦涂料)按照施工工艺喷涂2块A4钢板,同时,用普通非防涂鸦白色面漆喷涂2块A4钢板。待完全干燥后,将一块喷有防涂鸦涂料的A4钢板与一块喷有普通面漆的A4钢板用于进行耐沾污试验,另一块喷有防涂鸦涂料的A4钢板与另一块喷有普通漆的A4钢板用于进行重涂性试验。进行耐沾污试验时,先用记号笔在涂膜上做好标记,放置30min后,再用干棉布直接进行擦拭,对比观察擦拭效果。进行重涂性试验时,对原涂膜在未进行打磨的基础上,按施工工艺再喷面漆,检测其重涂漆膜附着力。

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